Кстати, может оказаться и то, что машины с иконами меньше попадают в ДТП. И это тоже может через что-нибудь объясняться.
Ну, например, через то, что иконы себе ставят чаще люди за 30-35, а они по статистике меньше попадают в ДТП, чем люди в 20-30. Или еще через какие-то факторы.
Например, человек, ставящий иконки в среднем больше задумывается о своей безопасности. И поэтому их ставит. И по этой же причине реже попадает в ДТП.
Согласен абсолютно, возможно все. Но мы сошлись на том, что "иконы" сами по себе ничего не значат. Они есть всего лишь продолжение психологии человека во внешнюю среду в конкретных условиях. В отличие, например, от дорожных условий или исправности техники.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
sam-buddy.livejournal.com posting in ![[community profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/community.png){kind=small}
ru_antireligion![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
no subject
Date: 2015-10-31 05:18 (UTC)Ну, например, через то, что иконы себе ставят чаще люди за 30-35, а они по статистике меньше попадают в ДТП, чем люди в 20-30. Или еще через какие-то факторы.
Например, человек, ставящий иконки в среднем больше задумывается о своей безопасности. И поэтому их ставит. И по этой же причине реже попадает в ДТП.
В общем, вариантов корреляции может быть много.
no subject
Date: 2015-10-31 05:45 (UTC)Но мы сошлись на том, что "иконы" сами по себе ничего не значат. Они есть всего лишь продолжение психологии человека во внешнюю среду в конкретных условиях.
В отличие, например, от дорожных условий или исправности техники.